动力更强、燃油更少：采用最先进的BOSCH高压共轨系统，ECU单元根据发动机的运行状态精确控制燃油喷射过程，最高喷射压力可达1600bar，使燃油喷射的雾化效果更好，发动机动力更足，油耗更低。

耐用可靠：缸体材质采用蠕墨铸铁，具有更高的刚度和强度，实现更薄的壁厚，减轻发动机重量。与传统灰铸铁相比，蠕墨铸铁的拉伸强度提高75%，弹性模量提高40%，疲劳强度提高100%。

先进的模块化设计：燃油模块结构将燃油预滤器、手动油泵、滤芯、放水塞等部件集成在一起；油模块结构将油滤器、油气分离器、油冷却器、限压阀等部件集成在一起，减少了密封性，降低了泄漏风险。

维护方便：发电机、空调压缩机、水泵采用自动卷取和多楔带传动设计，日常维护检查和更换皮带时无须拆卸风扇，简单方便。

HW系列变速箱具有世界领先的变速箱设计概念，即主变速箱采用双中间轴，副变速箱采用行星齿轮，从而使取力器和换挡操作更加简单，可靠性和耐用性更高。

MC系列驱动桥、V系列转向桥是在德国先进车桥的基础上，结合最新技术标准改进而成，具有更高的传动效率、更好的散热性能、更高的承载能力、更长的使用寿命，以匹配各种路况。

主减速器为奥利康齿轮，强度提升10%，传动效率更高。